Inventor MLJP Peters
Er zijn 2 systemen ontwikkeld om ruim 10% minder brandstof en CO2-uitstoot te besparen
Systeem 1: Directe Besparing door Inzicht
Elke beweging van het gaspedaal wordt door Systeem 1 direct vertaald naar het exacte, actuele verbruik. De bestuurden ziet elke seconden het werkelijke brandstofverbruik op een display dat net zo direct en snel reageert als een toerenteller. Bij de minste aanraking van het pedaal ziet men de brandstofstroom veranderen. Dit traint de bestuurder onmiddellijk om zo zuinig mogelijk te rijden en maakt het verbruik per seconde volledig beheersbaar.
Systeem 2: Speculatief / Innovatief Concept (R&D Fase 0)
Bij Systeem 2 wordt een speciaal ontwikkelde micrometer op het allerlaatste punt vlak voor de verstuivers geplaatst, gecombineerd met een regelbare naaldafsluiter. Deze opstelling elimineert alle systeemvariabelen voor de meest zuivere motordiagnostiek die technisch mogelijk is.
Voor meer informatie Systeem 2 zie; 10% minder CO2-uitstoot en brandstofverbruik
Systeem 1:
Auto’s – Vrachtwagens – Formule 1 wagens – Plezier vaart – Kleine (sport) vliegtuigen – Helikopters – Drones met een verbruik vanaf 6 milliliter per minuut.
1. AUTO’S
Mechanische precisie: Ruim 10% minder CO2-uitstoot en brandstofverbruik voor auto’s door ultra-precieze flowmeting
1. De Missie
De 5e generatie flowmeter van PetersInvent biedt een ongekende precisie in het meten van brandstofverbruik. Door real-time inzicht te geven in het werkelijke verbruik, worden bestuurders elke seconde in staat gesteld hun rijgedrag te optimaliseren. Dit maakt schone, krachtige verbrandingsmotoren een haalbare realiteit voor de toekomst.
2. De Kerntechnologie (Micro-engineering)
• Het Kerndeel: Het huisdeel waar de brandstofstroming plaatsvindt, bestaat uit 3 kunststof onderdelen met een gezamenlijk gewicht van slechts 0,3 gram.
• De Rotor: Een uiterst lichte kunststof rotor van 0,0047 gram, opgebouwd uit twee assen met drie vleugels.
• Extreme Prestaties: De rotor behaalt een toerental van 36.800 RPM (613 omwentelingen per seconde) bij een doorstroming van 2 liter per minuut.
• Resolutie: Dit resulteert in 110.400 pulsen per 2 liter. Geen enkele andere goedkoop te produceren flowmeter kan het snel variërende brandstofverbruik (tussen stationair en maximaal) zo nauwkeurig meten.
• Retourmeting: Voor een volledige netto-meting bij auto’s wordt een tweede unit (9e generatie micrometer of kleinste flowmeter) in de retourleiding geplaatst. Deze is speciaal ontwikkeld voor kleine volumes. Met een ondergrens van 6 ml/min registreert deze micrometer zelfs de kleinste druppel die terugvloeit naar de tank.
• Extra buitenhuis: Voor brandbare, explosieve vloeistoffen is een volledig afgesloten metalen bescherm of drukhuis toepasbaar.
3. Bewezen Duurzaamheid en Slijtagevrij
Ondanks de gigantische toerentallen is deze innovatie zo uitgekiend dat de kunststof rotor zonder enige slijtage vele jaren blijft werken. De fysieke onmogelijkheid is gerealiseerd: de techniek achter deze perfecte werking heeft zich bij de eerste drie generaties al meer dan 30 jaar in de praktijk bewezen.
4. Geschikt voor Wereldwijde Massaproductie
De 5e generatie is specifiek uitgekiend om goedkoop geproduceerd te worden zonder concessies te doen aan de kwaliteit. Het ontwerp leent zich uitstekend voor productie in zeer grote aantallen, waardoor het een realistische oplossing is voor de wereldwijde automarkt.
5. Data-integratie: De ‘Mechanische Waarheid’
Door de pulsen te koppelen aan een GPS-systeem wordt de ‘mechanische waarheid’ omgezet in waardevolle data:
• In combinatie met een GPS-systeem: Ontsluit deze technologie bovendien een schat aan diepere technische data voor volledige analyse van het brandstofsysteem.
• Video Demonstratie: Bekijk de werking van de 5e generatie hier op YouTube
• Rijgedrag en Omgevingsfactoren: De nauwkeurigheid maakt de invloed van externe factoren zoals weer, belading, bandenspanning en files direct meetbaar en zichtbaar.
• Direct Inzicht: Weergave actuele brandstofkosten per gereden km en exacte tankinhoud. Elke seconde is zichtbaar hoeveel liter brandstof er exact verbruikt wordt en getankt kan worden. Dit systeem werkt onafhankelijk van de bestaande sensoren in de brandstoftank. Continu wordt berekend hoeveel kilometers er nog gereden kunnen worden.
• Veiligheidsmarge: Er wordt een veilige marge van 10% besparing aangehouden; in de praktijk ligt dit cijfer vaak aanzienlijk hoger, wat leidt tot een positieve verrassing bij de gebruiker. Door deze flowmeter wordt het een uitdaging de route of dezelfde route zo voordelig mogelijk te rijden. De beloning: een financiële besparing per rit.
6. Conclusie
De 5e generatie is een hoogwaardig meetinstrument dat brandstofverspilling direct meetbaar maakt. Het biedt een direct antwoord op de wereldwijde vraag naar CO2-reductie door technische precisie te combineren met bewuste gedragsverandering van de bestuurder.
2. VRACHTWAGENS
Mechanische precisie: Ruim 10% minder CO2-uitstoot en brandstofverbruik voor Vrachtwagens door ultra-precieze flowmeting
1. De Missie
De 6e generatie flowmeter van PetersInvent biedt een ongekende precisie in het meten van brandstofverbruik. Door real-time inzicht te geven in het werkelijke verbruik, worden chauffeurs elke seconde in staat gesteld hun rijgedrag te optimaliseren. Dit maakt schone, krachtige verbrandingsmotoren een haalbare realiteit voor de toekomst.
2. De Kerntechnologie (Micro-engineering)
• Het Kerndeel: Het huisdeel waar de brandstofstroming plaatsvindt, bestaat uit 3 kunststof onderdelen met een gezamenlijk gewicht van slechts 0,3 gram.
• De Rotor: Een uiterst lichte kunststof rotor van 0,0047 gram, opgebouwd uit twee assen met drie vleugels.
• Extreme Prestaties: De rotor behaalt een toerental van 36.800 RPM (613 omwentelingen per seconde) bij een doorstroming van 2 liter per minuut.
• Resolutie: Dit resulteert in 110.400 pulsen per 2 liter. Geen enkele andere goedkoop te produceren flowmeter kan het snel variërende brandstofverbruik (tussen stationair en maximaal) zo nauwkeurig meten.
• Retourmeting: Voor een volledige netto-meting bij vrachtwagens wordt een tweede unit (9e generatie micrometer of kleinste flowmeter) in de retourleiding geplaatst. Deze is specifiek getuned voor de lagere volumes. Met een ondergrens van 6 ml/min registreert deze micrometer zelfs de kleinste druppel die terugvloeit naar de tank.
• Extra buitenhuis: Voor brandbare, explosieve vloeistoffen is een volledig afgesloten metalen bescherm of drukhuis toepasbaar.
3. Bewezen Duurzaamheid en Slijtagevrij
Ondanks de gigantische toerentallen is deze innovatie zo uitgekiend dat de kunststof rotor zonder enige slijtage vele jaren blijft werken. De fysieke onmogelijkheid is gerealiseerd: de techniek achter deze perfecte werking heeft zich bij de eerste drie generaties al meer dan 30 jaar in de praktijk bewezen.
4. Geschikt voor Wereldwijde Massaproductie
De 6e generatie is specifiek uitgekiend om goedkoop geproduceerd te worden zonder concessies te doen aan de kwaliteit. Het ontwerp leent zich uitstekend voor productie in zeer grote aantallen, waardoor het een realistische oplossing is voor de wereldwijde vrachtwagenmarkt.
5. Data-integratie: De ‘Mechanische Waarheid’
Door de pulsen te koppelen aan een GPS-systeem wordt de ‘mechanische waarheid’ omgezet in waardevolle data:
• In combinatie met een GPS-systeem: Ontsluit deze technologie bovendien een schat aan diepere technische data voor volledige analyse van het brandstofsysteem.
• Video Demonstratie: Bekijk de werking van de 6e generatie (kerntechnologie) hier op YouTube.
• Rijgedrag en Omgevingsfactoren: De nauwkeurigheid maakt de invloed van externe factoren zoals weer, belading, bandenspanning en files direct meetbaar en zichtbaar. Stel dat er lading verdwijnt of gewicht bij komt, constateert de flowmeter dit direct aan het verbruik.
• Direct Inzicht: Weergave actuele brandstofkosten per gereden km en exacte tankinhoud. Elke seconde is zichtbaar hoeveel liter brandstof er exact verbruikt wordt en getankt kan worden. Dit systeem werkt onafhankelijk van de bestaande sensoren in de brandstoftank. Continu wordt berekend hoeveel kilometers er nog gereden kunnen worden. Alle gegevens door de flowmeter kunnen in real-time zichtbaar zijn op kantoor.
• Veiligheidsmarge: Er wordt een veilige marge van 10% besparing aangehouden; in de praktijk ligt dit cijfer vaak aanzienlijk hoger, wat leidt tot een positieve verrassing bij de gebruiker. Door deze flowmeter wordt het een uitdaging de route of dezelfde route zo voordelig mogelijk te rijden. De beloning: een financiële besparing per rit.
6. Conclusie
De 6e generatie is een hoogwaardig meetinstrument dat brandstofverspilling direct meetbaar maakt. Het biedt een direct antwoord op de wereldwijde vraag naar CO2-reductie door technische precisie te combineren met bewuste gedragsverandering van de chauffeur.
3. FORMULE 1 WAGENS
Mechanische precisie: Elke seconde het exact brandstofverbruik (Formule 1)
1. De Missie
De 7e generatie flowmeter van PetersInvent wordt in de hoofd brandstofleiding geplaatst. In de Formule 1 gaat het niet om zo zuinig mogelijk te rijden maar om exacte brandstof gegevens. Door de nauwkeurige flowmeter zijn er vele brandstof gegevens mogelijk die elke seconden ook op afstand afgelezen kunnen worden.
2. Data-integratie: De Strategische Voorsprong
• Real-time Actieradius: Op een paar gram nauwkeurig wordt elke seconde berekend hoe ver de F1 wagen nog kan rijden met de aanwezige brandstof.
• Gewichts-precisie: Het team weet tot op enkele grammen nauwkeurig hoeveel brandstof er nog in de tank zit en hoeveel er bij moet voor de volgende stint. Dit voorkomt kostbaar tijdverlies door onnodig gewicht.
• Exact juiste Brandstof Data: Kan het verschil maken tijdens een race.
3. Betrouwbaarheid in de Racerij (De Mechanische Referentie)
• Trillingen: De 7e generatie flowmeter is door zijn ultra lichtgewicht uitgekiende constructie niet gevoelig voor trillingen.
• Mechanische Koppeling: Voor het exact bepalen van afgelegde meters kan gebruik gemaakt worden van een mechanische betrouwbare koppeling. Dit kan door middel van een eenvoudige, geijkte meting (bijvoorbeeld inkepingen aan de as per omwenteling te meten in combinatie met de omvang van de banden door afgelegde meters).
• GPS Koppeling: Op de achtergrond kan een GPS signaal mee lopen voor extra info dat is gekoppeld aan de pulsen van de flowmeter. Zie extra data voor alle mogelijkheden als uitlezing.
• Uitlezing op afstand: Alle gegevens van de flowmeter zijn per seconden op afstand uit te lezen.
4. De Kerntechnologie (Micro-engineering)
• Het Kerndeel: Het huisdeel waar de brandstofstroming plaatsvindt, bestaat uit 3 kunststof onderdelen met een gezamenlijk gewicht van slechts 0,3 gram.
• De Rotor: Een uiterst lichte kunststof rotor van 0,0047 gram, opgebouwd uit twee assen met drie vleugels.
• Extreme Prestaties: De rotor behaalt een toerental van 36.800 RPM (613 omwentelingen per seconde) bij een doorstroming van 2 liter per minuut.
• Resolutie: Dit resulteert in 110.400 pulsen per 2 liter. De acceleratie van de lichtgewicht rotor is waanzinnig snel. Er is geen verlies in acceleratie.
• Extra buitenhuis: Voor brandbare, explosieve vloeistoffen is een volledig afgesloten metalen bescherm of drukhuis toepasbaar.
• Geen Retourleiding: In tegenstelling tot wegvoertuigen werkt de F1-motor zonder retourleiding vanaf de hogedrukpomp. De 7e generatie meet daarom de directe netto-flow naar de motor. Elke puls is een directe weergave van wat er daadwerkelijk verbrand wordt.
5. Conclusie: De Kracht van Eenvoud Terwijl anderen vertrouwen op complexe elektronica, kiest dit systeem voor een robuuste, fysieke oplossing. Waar moderne systemen vaak algoritmes nodig hebben om meetfouten weg te poetsen, levert deze flowmeter de directe “mechanische waarheid” zonder softwarematig filter. In een wereld waar elke gram en elke seconde telt, is deze onfeilbare precisie het verschil tussen winnen en verliezen.
6. Geverifieerde Precisie onder Extreme Dynamiek
• De Test: Demonstratie van extreem snel wisselende acceleratie van de vloeistofstroom. De kracht en het bewijs is de video op YouTube op; Simulation variable Fuel consumption EXTREME (2x) 2 liter.
• Het Resultaat: Een afwijking van slechts 0,7 gram op 2 liter (gemeten op een precisieweegschaal Sartorius Excellence).
• Betekenis: Dit bewijst dat de flowmeter niet alleen stabiele stromen, maar juist de meest turbulente en fluctuerende brandstofstromen (zoals in de racerij) met een precisie volgens de berekeningen uit de test van 99,9% vastlegt. Om onder deze marge van 99,9% te blijven ronden wij dit af naar 1% afwijking.
Marcel Peters
R&D Engineer PetersInvent
LinkedIn